招收2026年硕士初试考试大纲交通工程综合（832）
本科目考试内容分A卷部分和B卷部分，考生任选其中一卷作答。若A、B卷均有作答，成绩按最低卷得分。A卷部分（150分）
一、考试范围
考试涵盖《运筹学》、《交通工程学》和《交通管理与控制》。
《运筹学》考试范围
1.线性规划：单纯形法、对偶问题、灵敏度分析。
2.运输问题：数学建模和表上做业法。
3.整数规划：分支定界法和0-1规划的建模与求解。
4.动态规划：利用逆推和顺推法求解动态规划问题。
5.图论：最小树和最短路径的求解。
6.排队论：排队论问题的建模以及主要参数的计算。
《交通工程学》考试范围
1.交通工程的基本概念：交通量、流率、车速、车流密度、延误、车头时距、车头间距、车辆占有率、集结波、疏散波、服务水平、通行能力等。
2.交通参数测量：交通量、流率、车速、车流密度、车头时距等交通参数的主要测量方法及各量间的相互关系。
3.交通流理论基础：交通流三参数的基本关系，线性跟车模型，车流连续性方程，泊松分布、二项分布和负二项分布及其在交通工程领域的应用计算。
4.车流波动理论：车流波的分类、判别及其应用计算。
5.延误分析：交叉口延误分析与计算。
6.通行能力与服务水平分析：高速公路基本路段通行能力分析，道路交织区分类及交织区服务水平分析计算，无信号灯控制的交叉口通行能力计算，信号交叉口通行能力计算。
《交通管理与控制》考试范围
1.交通管理与控制的基本概念、目的、作用和主要原则等。
2.交通管理概论：行车管理、步行管理、停车管理、平面交叉口管理、优先通行管理、交通需求管理相关概念、原则、措施、实施条件等。
3.交通信号控制概述：交通信号灯的设置依据、信号控制类别、交通信号控制系统软硬件组成以及原理。
4.单点信号控制：单点定时信号控制参数、配时方法、效益评价方法，感应控制基本概念，感应控制算法，交通控制相位和相序基本概念，左转相位设计、行人相位、组合相位设计。
5.干线交通控制：干线定周期信号控制的基本概念、专业术语，选用线控系统的依据，干线信号控制协调优化算法，干线协调控制的物理连接方式和优点。
6.区域交通协调控制：区域协调控制的基本概念、专业术语，主要区域协调控制系统名称、工作原理、结构及优化过程。
B卷部分（150分）
一、考试范围考试涵盖《汽车理论》和《自动控制原理》。《汽车理论》考试范围：1、汽车动力性指标，汽车的驱动力和行驶阻力，燃油汽车和电动汽车动力性的计算与分析，汽车附着力和附着率，汽车功率平衡。2、汽车经济性评价指标，燃油汽车和电动汽车经济性的计算与分析，汽车动力性、经济性试验方法。3、发动机功率的选择、最小传动比、最大传动比和传动系挡数与各挡传动比的选择，经济性-加速时间曲线。
4、汽车制动性评价指标、制动时车轮的受力；汽车制动效能及其恒定性，制动时汽车的方向稳定性，汽车制动器制动力分配与调节，汽车制动性试验方法。
5、汽车操纵稳定性评价指标，轮胎侧偏特性，线性二自由度汽车模型的稳态响应，汽车操纵稳定性与悬架、转向的关系，提高操纵稳定性的电子控制系统，汽车操纵稳定性试验方法。
6、汽车平顺性评价指标，人体对振动的响应，路面的统计特性、汽车振动系统的简化方法，单质量系统振动，车身与车轮双质量系统的振动分析和计算，双轴汽车的振动、“人体-座椅”系统的振动基本分析，汽车平顺性试验方法。
《自动控制原理》考试范围：
1、自动控制的一般概念：控制系统的一般概念、名词术语、发展史；控制系统的分类；控制系统的组成；典型外作用；对控制系统的基本要求。
2、控制系统的数学模型：控制系统动态微分方程的列写；用拉普拉斯变换求解线性微分方程的零初态响应与零输入响应；运动模态的概念；传递函数的定义和性质；典型元部件传递函数的求法；控制系统结构图的绘制；梅逊公式在结构图和信号流图中的应用。
3、线性系统的时域分析法：系统稳定性的定义与判断法则；劳斯稳定判据；控制系统时域动态性能指标的定义与计算；一阶系统、二阶系统的阶跃响应，典型欠阻尼二阶系统动态性能指标的计算；输入引起的误差的定义，静态误差系数、系统型别、稳态误差的计算；计算典型输入作用下，不同类型系统的稳态误差；扰动引起的误差的定义与计算方法；减小稳态误差的措施。
4、线性系统的根轨法：根轨迹的基本概念；根轨迹的模值条件与相角条件；根轨迹绘制的基本法则；广义根轨迹；主导极点与偶极子的概念及其应用。
5、线性系统的频域分析法：频率特性的概念及其图示法；频率特性的计算；开环频率特性的绘制；开环系统幅相曲线绘制；开环对数曲线绘制；由最小相角系统的对数幅频渐近曲线求传递函数；奈奎斯特稳定判据；对数稳定判据；稳定裕度；串联超前校正网络的设计；串联迟后校正网络的设计。
